На Камчатке в 30 км от Октябрьского найден брошенный вертолет «Робинсон» без регистрационных знаков. Предполагается, что на нем передвигались браконьеры, вертолет сломался, и они решили его бросить, сообщает M-MEDIA.

Вертолет, видимо, при посадке завалился на бок. Техника была обнаружена пограничниками.

«Всё указывает на то, что экипаж этого воздушного корсара принял стратегическое решение бесследно испариться и пополнить музей камчатской авиации под открытым небом новым экспонатом, справедливо рассудив, что объяснять свое появление в небе будет куда дороже. А ведь объяснять действительно было что: полёт проходил в режиме полного стелса — без регистрационного номера на вертолёте, сертификата лётной годности, плана полёта и какого-либо разрешения на использование воздушного пространства», — пишет «Авиаторщина».

Сейчас правоохранители выясняют, чей вертолет и какой именно «промысел» оборвала эта вынужденная посадка. Теги:

Самолету А-319 авиакомпании «Аврора», следовавшему из Хабаровска в Петропавловск, пришлось уйти на второй круг из-за приоритетной посадки в аэропорту военного вертолета, сообщает M-MEDIA со ссылкой на тг-канал Aviaincident.

Авиаинцидент произошел днем 15 июля. Командир пассажирского самолета получил команду от диспетчера уйти на второй круг, удаление 20 километров, для приоритетного захода вертолета КА-27 с разнорежимной работой двигателей. Борт КА-27 регистрационный 19602 принадлежит РП Госавиации.

После захода на второй круг гражданский самолет А-319 благополучно сел в аэропорту Елизова.

Ранее M-MEDIA сообщало об авиаинциденте с самолетом, следовавший из Хабаровска на Камчатку. Он был вынужден уйти на второй круг из-за обнаружения животного на взлетно-посадочной полосе аэропорта Елизово. 

Теги:

При заходе на посадку в аэропорту Елизова Airbus A319-111 авиакомпании «Аврора» попал в сдвиг ветра, что привело к превышению допустимой скорости воздушного судна. На борту были 115 пассажиров и 6 членов экипажа, никто не пострадал, сообщает M-MEDIA.

Авиаинцидент произошел 12 июня, спустя пять дней Авиакомпания «Аврора» сообщила о полной исправности воздушного судна.

«По данным расшифровки ССПИ, превышение максимально допустимой скорости ВС с 3акрылками в положении FLAPS 2 (200 KTS) составило 6,25 KTS (11,5 км/ч) в течение 6 секунд. Произведена оценка техсостояния ВС в соответствии с АММ TACK 05-51-13-200- 001-А, воздушное судно повреждений не имеет», - сообщили в авиакомпании.

Теги:

На Камчатке выяснили причины аварийной посадки Ан-26 в августе в Усть-Камчатске, когда у воздушного судна была выявлена течь топлива. Как сообщает M-MEDIA со ссылкой на «Авиаторщину», выяснилось, что борт больше полугода летал с бракованным хомутом на шланге топливной системы.

В августе самолет выполнял рейс из села Пахачи в Петропавловск. Перед вылетом борт был заправлен четырьмя тоннами керосина. После набора высоты 4250 метров топлива оставалось 3,1 тонны, а ещё через час загорелось табло красного цвета о низком давлении топлива в правом двигателе, при этом параметры его работы оставались без изменений.

Экипаж продолжил полёт, усилив контроль работы движков, а бортмеханик вручную перераспределял топливо по группам баков из-за некорректной работы топливной автоматики.

При подлёте к Усть-Камчатску пилоты заметили повышенный расход керосина. По расчётам его должно было оставаться 2,2 тонны, а фактически в баках было 1,8 тонны. Вместе с этим бортмеханик визуально выявил течь топлива из-под правого двигателя.

Командир воздушного судна, оценив обстановку, принял решение о вынужденной посадке в Усть-Камчатске. После успешного приземления пассажиров эвакуировали на безопасное расстояние, а топлива в баках осталось 1,2 тонны.

В ходе осмотра правого двигателя было выявлено смещение дюритового соединения топливной системы. После более подробного исследования комиссия по расследованию авиаинцидента пришла к выводу, что верхний внутренний хомут соединения бракованный с признаками самодельного производства.

Подняв техническую документацию борта, участники комиссии выяснили, что установка дюритового соединения с бракованным хомутом произошла в конце ноября 2023 года при замене правого двигателя техником авиакомпании и инженером отдела технического контроля. Техник работы провёл, поставил бракованный хомут, а инженер проконтролировал процесс и никаких замечаний не выявил.

Ещё через восемь месяцев на самолёте другим техником авиакомпании проводилось периодическое техобслуживание, в которое включено обслуживание топливной системы правого двигателя. Но и он никаких дефектов не нашёл.

Причиной инцидента, связанного с течью топлива в полёте из двигателя Ан-26, стало смещение дюритового соединения топливной системы из-за нарушения техники монтажа топливной системы при замене двигателя в части установки бракованного хомута.

Теги: