Камчатка одна из первых получит новые самолеты Ил-114 для обновления регионального авиапарка. Со временем они заменят устаревших тружеников Ан-24 и Ан-26, сообщает M-MEDIA.

Как рассказали в правительстве края, Камчатка рассматривается в числе первых субъектов страны, где начнется эксплуатация новых воздушных судов. Самолет Ил-114-300 получил сертификат, подтверждающий его готовность к серийному производству и эксплуатации.

Планируется, что оператором самолетов станет Камчатское авиационное предприятие. Обновление авиапарка края начнется с трех самолетов Ил-114-300. В дальнейшем их количество будет увеличено. Новые воздушные суда постепенно заменят самолеты Ан-24 и Ан-26, которые сегодня выполняют значительную часть внутрирегиональных перевозок на полуострове.

«Получение сертификата Ил-114-300 — долгожданное событие для всей отечественной авиационной отрасли и важный шаг для развития транспортной доступности Камчатки. Мы уже договорились о том, что Камчатский край рассматривается в числе первых регионов для поставки этих самолётов. Для нас принципиально важно обновление регионального авиапарка, поскольку именно авиация обеспечивает связь между населенными пунктами полуострова. Рассчитываем, что первые самолеты поступят в регион в 2028–2029 годах», — сказал губернатор Камчатского края Владимир Солодов.

Ил-114-300 рассчитан на перевозку от 50 до 68 пассажиров, способен выполнять полеты в сложных метеорологических условиях и эксплуатироваться в высоких северных широтах.

«Самолет получил серьезные улучшения характеристик по сравнению с предыдущей версией. По ряду показателей он сопоставим с мировыми аналогами, а по отдельным параметрам превосходит их. Эта машина имеет хорошую нишу и большие перспективы для региональных перевозок», — сказал заместитель председателя правительства страны Денис Мантуров.

Дальность полета Ил-114-300 при максимальной загрузке составляет до 1900 километров. Одним из ключевых преимуществ самолета является возможность работы на аэродромах с короткими взлетно-посадочными полосами, включая грунтовые. Теги:

Самолет Ан-26 не смог отправиться в рейс из-за отказа двигателя на Камчатке. В аэропорту Петропавловска произошёл очередной авиационный инцидент с бортом камчатских авиалиний, сообщает M-MEDIA.

По данным телеграм-канала Aviaincident, происшествие случилось при вылете Ан-26 на север полуострова. Однако взлёт не случился из-за технической неисправности двигателя. Командир воздушного судна не смог его запустить и запросил обратную буксировку на место стоянки. В результате технического происшествия никто не пострадал.

Напомним, 8 сентября Як-40 «Камчатского авиапредприятия», выполнявший рейс Петропавловск – Оссора, перед посадкой отправился на второй круг из-за птиц, которые облюбовали взлётно-посадочную полосу и помешали борту приземлиться. Теги:

Самолёт выполнявший рейс Петропавловск-Камчатский – Тиличики получил повреждения элементов планера. Расследование комиссии Камчатского МТУ Росавиации установило, что причиной могло стать столкновение с беспилотником, сообщает M-MEDIA.

Как сообщили в Камчатском авиапредприятии, 2 августа борт АН-26 RA-26122 выполнял регулярный рейс Петропавловск-Камчатский – Тиличики. После посадки воздушного судна в аэропорту «Тиличики» авиационный персонал оператора аэродрома обнаружил повреждения элементов планера.

Экипаж Ан-26 в процессе полёта не заметил каких-либо ударов, отклонений в работе авиационной техники. Предварительно специалисты посчитали, что причиной повреждений могло стать столкновение с птицей.

В результате проведенного расследования комиссия Камчатского МТУ Росавиации пришла к выводу, что причиной авиаинцидента с самолетом Ан-26 RA-26122 (повреждение элементов планера) явилось столкновение в полёте с неустановленным объектом, вероятнее всего беспилотное воздушное судно (БВС).  

«Определить кто управлял БВС невозможно, поскольку неизвестно место запуска беспилотника. С учетом высоты полета воздушного судна на уровне 6 тысяч метров, можно предположить, что столкновение могло произойти при взлете или заходе на посадку самолёта. При этом полёты беспилотников в зоне аэропортов запрещены», - прокомментировали в КАП.

В настоящее время неисправность устранена по технологии, воздушное судно эксплуатируется в штатном режиме. Угроза безопасности полетов отсутствует.

Теги:

У Ан-26 возникли серьезные технические проблемы в камчатском небе. Из-за отказа двигателя самолет с пассажирами был вынужден вернуться в аэропорт вылета, сообщает M-MEDIA.

Ан-26 Камчатского авиационного предприятия вылетел из главного аэропорта Камчатки 5 сентября и взял курс на Тиличики через Оссору. Однако добраться до пункта назначения рейсу ДЕ-107 было не суждено. У воздушного судна произошел отказ левого двигателя. Пилоты развернули самолет обратно в аэропорт.

«Благодаря высокому профессионализму и слаженным действиям экипажа, посадка воздушного судна была осуществлена в штатном режиме, без происшествий. Пострадавших среди пассажиров и членов экипажа не зафиксировано», — рассказали в пресс-службе Камчатского авиационного предприятия.

Все 30 пассажиров данного рейса были размещены в здании аэровокзала и обеспечены всем необходимым. В 15:00 им будет предоставлена актуальная информация о вылете их рейса.

«В настоящее время инженерно-технический персонал авиационно-технической базы Камчатского авиапредприятия проводит комплексную проверку по техническому обследованию воздушного судна Ан-26. Результаты обследования в установленном порядке будут переданы в Камчатское межрегиональное территориальное управление воздушного транспорта Росавиации для проведения служебного расследования», — добавили в КАП.

По обновившейся информации, пассажиров рейса обеспечат питанием и при необходимости проживанием в гостинице. Рейс до Оссоры запланирован 7 сентября, в воскресенье.  Теги:

Росавиация потребовала проверить весь парк Ан-26 после обнаружения дефектов фюзеляжа на двух бортах «КрасАвиа» (RA-26056 и RA-26118) во время техобслуживания. При таких повреждениях может отлететь часть обшивки фюзеляжа, сообщает M-MEDIA со ссылкой на тг-канал «Авиаторщина».

Как сообщили в Камчатском авиапредприятии, в парке которого находятся четыре самолета Ан-26, технические специалисты уже приступили к обследованию.

«В парке Камчатского авиапредприятия находится 4 самолета Ан-26. На сегодняшний день провели осмотр одного борта согласно определенным формам технического обслуживания. В ближайшее время остальные самолеты пройдут осмотр в соответствии с рекомендациями и будет предоставлен подробный отчет о проделанной работе», - сообщил гендиректор Камчатского авиапредприятия Алексей Храбров.

На Камчатке Ан-26 используется для внутрирегиональных перевозок между Паланой, Оссорой и Тиличиками.

Напомним, у самолетов «КрасАвиа» во время техобслуживания были выявлены коррозионные повреждения скуловых фитингов по левым 12 и 13 шпангоутам. При обнаружении подобных дефектов Росавиация предписывает авиакомпаниям отстранить самолет от полетов. Всего по состоянию на март в российской коммерческой авиации находилось на крыле порядка 40 Ан-26.

Теги:

На Камчатке выяснили причины аварийной посадки Ан-26 в августе в Усть-Камчатске, когда у воздушного судна была выявлена течь топлива. Как сообщает M-MEDIA со ссылкой на «Авиаторщину», выяснилось, что борт больше полугода летал с бракованным хомутом на шланге топливной системы.

В августе самолет выполнял рейс из села Пахачи в Петропавловск. Перед вылетом борт был заправлен четырьмя тоннами керосина. После набора высоты 4250 метров топлива оставалось 3,1 тонны, а ещё через час загорелось табло красного цвета о низком давлении топлива в правом двигателе, при этом параметры его работы оставались без изменений.

Экипаж продолжил полёт, усилив контроль работы движков, а бортмеханик вручную перераспределял топливо по группам баков из-за некорректной работы топливной автоматики.

При подлёте к Усть-Камчатску пилоты заметили повышенный расход керосина. По расчётам его должно было оставаться 2,2 тонны, а фактически в баках было 1,8 тонны. Вместе с этим бортмеханик визуально выявил течь топлива из-под правого двигателя.

Командир воздушного судна, оценив обстановку, принял решение о вынужденной посадке в Усть-Камчатске. После успешного приземления пассажиров эвакуировали на безопасное расстояние, а топлива в баках осталось 1,2 тонны.

В ходе осмотра правого двигателя было выявлено смещение дюритового соединения топливной системы. После более подробного исследования комиссия по расследованию авиаинцидента пришла к выводу, что верхний внутренний хомут соединения бракованный с признаками самодельного производства.

Подняв техническую документацию борта, участники комиссии выяснили, что установка дюритового соединения с бракованным хомутом произошла в конце ноября 2023 года при замене правого двигателя техником авиакомпании и инженером отдела технического контроля. Техник работы провёл, поставил бракованный хомут, а инженер проконтролировал процесс и никаких замечаний не выявил.

Ещё через восемь месяцев на самолёте другим техником авиакомпании проводилось периодическое техобслуживание, в которое включено обслуживание топливной системы правого двигателя. Но и он никаких дефектов не нашёл.

Причиной инцидента, связанного с течью топлива в полёте из двигателя Ан-26, стало смещение дюритового соединения топливной системы из-за нарушения техники монтажа топливной системы при замене двигателя в части установки бракованного хомута.

Теги: